在新能源电气化大行其道的今天,如果手动、涡轮、四驱,这三个关键词叠加在同一台新车上,真可谓是世间难寻。不过斯巴鲁却给了有这份情怀的朋友,一个踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫的机会。近日,全新斯巴鲁WRX车型通过平行进口方式再度回归中国市场,它代表着最纯粹的斯巴鲁的运动精神,最令人向往的驾驶乐趣,秉承着品牌对汽车运动的不懈追求,可以在这台WRX得到近乎完美的展现。
动力过剩,廉价马力,都是这个时代的特殊印记,动辄大几百匹,上千匹的新能源车比比皆是。FA24涡轮增压的275匹和350牛米的输出,虽看似稀疏平常,但却是一台优质内燃机所应有的表现,独特的运转声浪以及特有的扭矩爆发特点,都是其它车所不及的明显特征。6速手动变速箱带来了无与伦比的驾控乐趣,那种右手掌控一切的快感,那种换挡时的机械碰撞所带来的触感,车辆性格的决策权,全由你来一手掌控。
首批订单仅200台,这种归属感足以成就这一代WRX在中国市场所独有的地位。当然,与此同时还换来了超低的“撞衫”率以及较高的回头率。稀有车的保值率一直都是二手车商所津津乐道的话题,那么全新WRX的保值率相信一定不会令人失望。从以往WRX的二手市场表现来看,一台车龄在15年左右的WRX依旧能够卖到20万以上,更有价格接近30万的,可以说保值率到了几乎“变态”的程度。
这可能是最后一次拥有全新WRX的机会了?未来的WRX势必将走向电气化,纯粹内燃机的WRX即将退出历史舞台,当然,这也是全球趋势所造就的必然结果。因此,全新WRX以36.98万元的价格回归现今群雄逐鹿的中国市场,不仅定价极具竞争力,更是将情怀价值、收藏价值以及斯巴鲁的运动精神价值完美地融入到产品当中。
无论是长期收藏,还是短期体验,全新WRX的产品价值,都是当下绝无仅有的存在。或许我们已经没有条件去感受初代WRX带给我们那份最初的悸动,但是能够将车系中最后的经典收入囊中,也是一件值得庆幸和炫耀的事情。正如前面所说,即便是短期体验后易手他人,转让后的价格也绝不会令人失望,若是长期收藏,那么未来的升值空间也是可期的。
仅200台的首批订单数量,时至今日所剩席位已然不多。抓住时代的尾巴,把握最后的机会,趁着内心依旧澎湃,去感受强劲内燃机与四轮驱动结合的无上荣耀。固态电池,未来会有,更高级别的自动驾驶,未来也会有,而WRX的所能带给你的一切,还是要趁现在,手快有,手慢无。
